情况不难理解：AI现在是全世界的香饽饽，企业一方面得跟上国内市场卷的速度，另一方面全球市场的大蛋糕也得布局呀。

过去，中国的手机、家电席卷海外市场；如今，中国的智能汽车，渐渐成为老外的Dream Car；而未来，中国的AI基建和产品，也将在全球市场拿到大结果。

如今，迪拜张开双臂，热烈欢迎中国AI等科技企业前来，有出海想法的企业们，真的可以认真考虑一下。

更关键的是，迪拜地处欧亚非三大洲交汇点，这里不只是企业出海的一站，还是拓展中东、非洲及欧洲市场的支点。

代表团由迪拜商会会长领衔，成员包括迪拜经济发展局、迪拜环球港务集团、阿联酋航空等顶级机构的高级代表。

迪拜参会人员多为公司创始人、董事长与CEO。他们手握资本、物流与渠道资源，是能拍板的一号位。

从智能体AI、云计算和数字基础设施，到自动驾驶与未来出行，多场讨论谈的都是AI和科技带来的机遇。

中国多数头部大型科技服务商已经在迪拜布局。本次论坛上，不少中国AI和先进制造业公司，分享了在迪拜跑通商业闭环的经验。

比如百度的Apollo Go，已经在迪拜开启全无人驾驶商业运营，拿到了迪拜首张全无人驾驶测试许可。

来看两个数据：2025年，迪拜进口的电动乘用车中超过85%都来自中国；而迪拜2030年交通战略提出，25%的出行由自动驾驶完成。

云厂商们也在发力。腾讯云和阿联酋科技企业合作，推动超级APP生态建设，探索整合数字钱包和跨境支付功能；华为云和中东支付公司合作，共同开发数字支付相关技术。

阿联酋此前设定了一个极具野心的目标： 十年内将数字经济对GDP的贡献率，从2022年的9.7%直接翻倍至19.4%。

迪拜则推出了“D33经济议程”。其中目标之一是 通过数字化转型，每年创造1000亿迪拉姆（约合1800亿元人民币）的经济价值。

要实现这样的目标，AI就得进入企业的业务流程。客服、采购、销售、物流，都要找到能改善效率的具体环节。

根据该计划，迪拜商会将推动智能体AI技术在迪拜商界的广泛应用，赋能超过29.5万家私营企业，并在两年内开发和推出100个专业AI助手，帮助企业提升相关技术的实际应用能力。

对此，迪拜商会主席兼首席执行官穆罕默德·阿里·拉希德·卢塔认为：AI的价值要看有多少行业真正用起来，最终转化出多少商业效益。

对于中国AI企业来说，这简直就是一场及时雨。国内卷出天际的AI大模型和应用，这下正好能在迪拜找到绝佳的试验田和商业化场景。

迪拜与中国非石油贸易额，从2016年的453亿美元，增至2025年的约990亿美元，十年增长118.4%。

2024年至2025年双边非石油贸易额增长近23%，中国对迪拜的外商直接投资额也增至近三倍，从约3.35亿美元增至超过9.35亿美元。

仅2026年第一季度，就有292家中国企业新加入迪拜商会。截至9月底，在迪拜商会注册的活跃中国会员企业已高达6650家。

首先是 区位与门户优势 。迪拜不仅是中东的中心，更是连接亚欧非的超级枢纽，拿下迪拜，就等于拿到了辐射周边广阔市场的通行证。

阿联酋航空航线覆盖约140个目的地，迪拜环球港务集团也运营着布局全球的港口码头体系。运往中东和北非的中国商品，约六成都会经过阿联酋港口转口，去往400多个城市。

支付公司PingPong的联合创始人卢帅在之前的采访中举了个例子。一位深圳卖家，同时向内罗毕、卡拉奇和开罗的零售商供货。只需一家设在阿联酋的实体，就能管理所有业务关系。

低空无人机配送公司Keeta Drone总经理杨俊伟说，迪拜在空域准入上的速度，和制度的开放信任度，超过他们评估过的其他市场。

而且，迪拜是中东、非洲和南亚地区的金融中心，迪拜金融市场（DFM）今年一季度日均成交额突破10亿迪拉姆，同比增长56%。新增投资者2.07万名，其中79%来自海外。

最后是 成熟的商业基建 。从现代化港口到顶级的数据中心，迪拜为企业出海降低了基础设施的障碍。

区位、政策、资本与基建的多重加持，让迪拜不再只是一个海外落脚点，而是中国科技企业通往全球市场的超级跳板。

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